Apocope

Insomma, ho preso questi auricolari Etymotic che stavo corteggiando da tempo su ebay. Sono isolati, e di buona qualità. Cioè, si sente bene. Oggi le ho provate nella situazione in cui è di maggiore importanza un buon isolamento acustico: il viaggio in treno. Ho aspettato fino a che non ho preso il regionale da Vicenza a Padova, sono salito al piano rialzato e ho messo gli auricolari.

Spettacolare.

Il rombo del treno sui binari viene completamente tagliato fuori, niente di niente. Una delle cose più fastidiose del viaggiare in treno è appunto il rumore. In pochi si rendono conto di quanto fastidio dia, e di quanto meglio sarebbe avere non dico delle carrozze isolate meglio, ma anche solo dei tappi. Il viaggio è molto più rilassante: sembra di fluttuare dolcemente nell’aria.

Senza musica si sente una sensazione di risucchio per via delle flange di gomma, ma la vera figata non è cosa viene tagliato, ma cosa passa: il rumore della pioggia sui finestrini.

Se viaggi in centro a Stoccolma, in metropolitana, non ti senti mai solo. I conducenti dei treni sono spesso giovani e ancora più spesso giovani donne che scendono dalla cabina di guida ad ogni fermata per controllare la pensilina prima di chiudere le porte. Nelle cabine di guida puoi vedere il conducente. I vetri sono scuri ma non neri, si vede che dentro c’è qualcuno.

La metropolitana di Stoccolma è pulita e di rado affollata, di questo ce ne siamo accorti subito. I treni sono silenziosi e i sedili sono disposti come in mini compartimenti aperti da quattro. Gli spazi per stare in piedi non sono la prevalenza, come avviene invece per i trasporti ATM di Milano. Una cosa di cui invece non ci siamo resi conto fino all’ultimo viaggio per andare in stazione centrale è che a Stoccolma ogni vagone della metropolitana ha un nome. Non una stringa alfanumerica, un nome di persona. In testa e in coda ad ogni vagone, in alto, è scritto con un carattere tra il sans serif e lo script, in bianco sul fondo blu della carrozza.